DeepDrive анонсирует двухроторный центральный привод с радиальным потоком

Специалист по электроприводу DeepDrive, которого поддерживают BMW и Continental, представил новый привод. Вслед за приводом на ступице колес, представленным в 2021 году, DeepDrive теперь демонстрирует на IAA Mobility центральный привод, основанный на той же технологии радиального потока с двойным ротором.

Новый центральный привод от DeepDrive будет доступен в двух вариантах. DeepDrive CSD 450 обеспечивает крутящий момент двигателя 430 Нм при выходной мощности 230 кВт и подходит в качестве основного привода для электромобилей в массовом применении (передний или задний привод до C-сегмента), а также в полноприводных автомобилях. концепты в премиум-сегменте. С другой стороны, DeepDrive CSD 700 обеспечивает выходной крутящий момент до 5400 Нм при выходной мощности 350 кВт и позиционируется в качестве основного привода для автомобилей премиум-класса в классе D-сегмента, а также полноприводных конфигураций.

По данным DeepDrive, оба варианта обеспечивают высокую эффективность более 96 процентов в широком рабочем диапазоне. Сообщается, что их эффективность способствует «увеличению дальности действия до 20% по сравнению с текущими решениями». По данным мюнхенской компании, несколько OEM-производителей уже проявили интерес к новому приводу. Поставки первой серии продукции запланированы на 2027 год.

Благодаря запатентованной технологии двухроторных двигателей с радиальным магнитным потоком компания DeepDrive стремится значительно сократить расход материалов в производстве. Говорят, что по сравнению с конкурентами на 50 процентов меньше магнитов и на 80 процентов меньше железа. Это должно повысить экологичность и снизить затраты на эту довольно дорогую моторную технологию.

Александр Розен, соучредитель и инженер-проектировщик систем DeepDrive, утверждает, что высокие затраты на покупку и эксплуатацию по-прежнему являются барьером для потенциальных покупателей электромобилей. «Наш привод ломает эту тенденцию, предлагая решение, которое не только снижает затраты на компоненты, но и значительно повышает эффективность, что, в свою очередь, оказывает сильное влияние на затраты на аккумуляторы и в конечном итоге обеспечивает увеличение запаса хода автомобиля для клиентов при повседневном использовании». Предложение DeepDrive значительно снижает ранее известные производственные цены на приводы для электромобилей.

Вместе со своей командой Розен поставил перед собой цель устранить предыдущие слабые места технологии двухроторного радиального потока. «Технические препятствия можно решить. Преимущества этой технологии двигателей настолько велики, что она станет общепризнанной, как только станет конкурентоспособной по цене. Я в этом убежден». DeepDrive предлагает свои двигатели с силовой электроникой и подчеркивает, что в будущем их можно будет устанавливать на серийные автомобили как в качестве центральных приводов, так и в качестве приводов ступиц колес.

В марте было объявлено, что BMW и Continental инвестируют в специалиста по электроприводу. В то время DeepDrive привлекла в общей сложности 15 миллионов евро в раунде финансирования серии A. Среди других спонсоров весной были существующие инвесторы UVC Partners и Bayern Kapital с Баварским фондом роста. Компанию также поддерживает бывший член совета по развитию Audi доктор Питер Мертенс.

Компания намерена использовать новый капитал для запуска промышленного производства двигателей и продолжения роста персонала. Цель состоит в том, чтобы «продолжать удовлетворять растущий спрос на рынке», согласно заявлению штаб-квартиры компании в марте. По собственным заявлениям, DeepDrive намерена вывести свою технологию на рынок в крупносерийном производстве к 2026 году.

В прошлом году DeepDrive уже привлекла 4,3 миллиона евро в первом раунде финансирования, который завершился в феврале 2022 года.

presseportal.de (на немецком языке)

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *