Взгляд на видение Mazda в отношении электромобилей

Учитывая растущую обеспокоенность по поводу выбросов транспортных средств и безопасности водителей, Mazda делает ставку на свое наследие, планируя перейти на полностью электрический автомобиль.

Учитывая глубокий акцент на углеродной нейтральности и сокращении выбросов транспортных средств, неудивительно, что многие производители автомобилей выбирают путь электромобилей. Имея в виду подобные успехи,Маздаразработала подробный план перехода на полностью электрическую технологию к 2035 году. Тем не менее, до сих пор компания не была настолько агрессивной в отношении перспектив будущего электромобилей.

Mazda наметила трехэтапную стратегию электрификации, приближающуюся к 2030 году. Помня об этой цели, компания планирует инвестировать почти 10,6 миллиарда долларов в электромобили. Новый составэлектромобили прибудет где-то в 2025-2027 годах. Кроме того, компания дразнила мир электрическим спортивным купе, получившим название Vision. Понятно, что Mazda изо всех сил старается реализовать свои планы по электрификации.

Несмотря на предстоящие планы Mazda по электрификации, компания сделала смелый шаг и возродила роторный двигатель, напомнив нам о тех днях, когда RX-8 еще был жив со своим легендарным, но ненадежным роторным двигателем Ванкеля.

Хотя слово «роторный» напоминает нам о линейке Mazda RX и MX, в данном случае это, конечно, не тот случай, поскольку MX-30 e-Skyactiv R-EV не разрабатывался с учетом производительности.

Роторный двигатель Ванкеля увеличивает запас хода, увеличивая запас хода на несколько миль по сравнению с обычным электрическим вариантом. Точнее, роторный двигатель вообще не приводит в движение колеса. Роторный двигатель просто действует как генератор энергии, который увеличивает запас хода автомобиля на приличные 373 мили. Этот небольшой роторный двигатель внутреннего сгорания имеет бак емкостью 13 галлонов и прекрасно сочетается с литий-ионным аккумулятором емкостью 7,8 кВтч и электродвигателем.

Хотя это не обязательно спортивный автомобиль, ориентированный на производительность, возрождение роторного двигателя вызвало массу любопытства в потребительском пространстве электромобилей и ДВС. Массы задаются вопросом, вернется ли роторный двигатель с прикрепленным к нему гибридным двигателем в каком-либо будущем спортивном автомобиле, который Mazda планирует выпустить.

По данным lectrive.com, Panasonic и Mazda сотрудничают в создании новой линейки электромобилей Mazda. В настоящее время обе компании ведут переговоры об использовании цилиндрических литий-ионных батарей Panasonic с круглыми ячейками, которые производятся на заводах Panasonic в Японии и США. Было бы неудивительно, если бы сделка состоялась, учитывая, что Panasonic является основным поставщиком литий-ионных аккумуляторов для таких гигантов электромобилей, как Stellantis, BMW, Lucid Motor и даже Tesla.

Технология аккумуляторов развивалась с годами, и Mazda взвешивает все свои варианты. Компания также рассматривает возможность разработки аккумуляторов на собственных заводах. Но пока компания перешла на путь партнерства с Panasonic. Партнерство с Panasonic — не единственное, что они сделали. Автомобильная компания также заключила соглашения с семью различными партнерами о производстве компонентов для электромобилей.

Но в то же время Mazda заключила партнерство с другим производителем аккумуляторов под названием Envision AESC. Однако это краткосрочная сделка, рассчитанная на 2025-2027 годы. Само собой разумеется, что Mazda может продолжить свое партнерство с Panasonic после 2028 года, когда компания завершит третий этап плана электрификации.

На вечере бренда Changan Mazda «Feel Alive» в Шанхае компания Mazda (Китай) представила публике свою новую стратегию и видение выхода в мир электрификации. Именно там компания также объявила о партнерстве с китайским автомобильным гигантом Changan Automobile для разработки Changan Mazda.

Mazda сейчас полным ходом реализует свои планы по электрификации, перенеся свою функцию бизнес-стратегии из штаб-квартиры в Хиросиме в Mazda в Шанхае. Как и в случае с предыдущими перспективами, в сочетании с трехэтапным планом компания также планирует выпустить электромобили на китайский рынок, начиная с 2025-2027 годов. После первоначальной линейки электромобилей компания планирует выпустить «чистые» электромобили к 2030 году.